观察美国、日本预制菜行业，供应链能力是预制菜企业能够打通一二三产业，形成自身优势的重要内容。

 

一方面，预制菜上游主要为农副产品，价格波动、质量不稳定等对公司经营及盈利均会造成影响。企业通过对上游布局，或者本身就是从上游向下延伸做预制菜，则将有较大优势。

 

另一方面，预制菜的运输仓储大部分是在冷冻条件下完成，如果企业在冷链运输、仓储等方面布局欠缺，可能会影响交付效率。

 

从龙头企业看，Sysco、泰森、日冷等均具备自有冷链物流体系，能够保证流通环节高效运转，这是上述企业能够几十年蓬勃发展的巨大优势。

 

以Sysco为例分析，这家成立于1969年的企业，在51年间年销售额翻了445倍，是国内很多供应链企业的对标企业。

 

多年来，Sysco面向全球建立采购体系。在基础设施投入方面，截至2022财年，企业在全球拥有333个仓储分销中心，其中美国本土190个，海外市场中英国、法国、加拿大三地分别拥有50、40、30个仓储分销中心，总体上仓储设施的自有率为75.5%，冷链车自有率为94%左右。

 

如果说Sysco是企业依托自身业务需求，建立全球供应链的典型，日冷集团便堪称依托时代变化和市场需求打造强大供应链的龙头。抓住了日本国内冷链发展的时代机遇，是日冷崛起的关键。

 

从上世纪50年代起，日冷就在布局冷冻预制菜。上世纪50年代至70年代，日本政府对预制菜表现出较大支持。除了铺设冷链，还鼓励学校、机关等单位使用预制菜。日冷抓住该机遇，在1968年争取到冬奥会的食品供应资格，负责冬奥会的预制菜。上世纪70年代时，日本快餐业崛起，日冷再次抓住麦当劳扩张机会，承接麦当劳冷链业务，大笔发展B端市场。

 

回看中国，作为备受餐饮供应链、餐饮连锁企业和资本追捧的预制菜行业，中国市场起步较晚，要走向更为成熟的阶段，企业不仅需要在产品力、渠道力、供应链能力和品牌力的塑造上一如既往发力，还需要在运营模式和食品安全方面借鉴海外成熟经验，为产品出海形成更多“护城河”。

 

来源 | 预制菜100人